Чому мотоблок стріляє у глушник?

Чому мотоблок «стріляє» в глушник – діагностика та усунення проблеми

«Постріли» або «хлопки» в глушнику мотоблока — це результат вибуху незгорілої паливно-повітряної суміші у випускному тракті. Це може свідчити як про незначну несправність, так і про серйозну проблему. Розуміння причин допоможе запобігти пошкодженням двигуна.

Проблеми з системою запалювання – як діяти

Одна з найпоширеніших причин — неправильний зазор або зношена свічка.

Що тут важливо знати:

1. Слабка або відсутня іскра не запалює паливо, і воно потрапляє в глушник.
2. Діагностика. Огляньте свічку на нагар, виміряйте зазор (зазвичай 0.6–0.8 мм).
3. Усунення. Очистьте або замініть елемент, встановіть правильний зазор.

Високовольтний провід або ковпачок свічки:

1. У чому проблема? Пошкодження ізоляції або поганий контакт викликає витік струму й слабку іскру.
2. Як перевірити? Огляньте провід на тріщини, перевірте контакт.
3. Що робити? Замініть пошкоджені елементи.

Несправність котушки запалювання (магнето):

1. Проблема — слабка іскра, пропуски запалювання.
2. Визначення. Складно, краще звернутись до спеціаліста або спробувати замінити.
3. Рішення. Заміна котушки.

Неправильний кут випередження запалювання — ще одна ситуація. Може статися пізнє запалювання — паливо догорає в глушнику. Діагностика потребує досвіду, регулювання на більшості мотоблоків специфічне. Усунення через налаштування кута запалювання (краще довірити спеціалісту).

Чому мотоблок «стріляє» в глушник – проблеми з паливною системою

У першу чергу можливо неправильне співвідношення паливно-повітряної суміші.

Варіант із пере збагаченою сумішшю (багато палива):

1. Причина. Карбюратор подає забагато пального. Надлишок не згоряє в циліндрі, потрапляючи в глушник. Часто супроводжується чорним димом.
2. Діагностика. Чорний нагар на свічці, підвищена витрата.
3. Усунення. Регулювання карбюратора — працюємо гвинтом якості суміші (L) і кількості (H). Засмічений повітряний фільтр — очистіть або замініть елемент.

Збіднена суміш (мало палива):

1. Карбюратор подає мало пального. Суміш згоряє повільно, догораючи в глушнику. Часто супроводжується перегрівом і білим димом.
2. Визначити можна за білим нальотом на свічці.
3. Проблема вирішується регулюванням карбюратора. Необхідно усунути підсмоктування повітря в місцях з’єднання карбюратора. Перевірте затяжку, замініть прокладки.

Іноді виникає засмічення паливного фільтра або жиклерів карбюратора. Причиною є нерівномірна подача пального. Потрібно очистити або замінити паливний фільтр. Прочистити жиклери.

Механічні несправності двигуна

Їх може бути кілька.

Проблеми з клапанами:

• Чому мотоблок «стріляє» в глушник у такому випадку? Неправильні зазори, підгорілі/деформовані клапани, слабкі пружини.
• Діагностується через низьку компресію, стуки.
• Потрібне регулювання зазорів, притирання/заміна клапанів, заміна пружин.

Пробита прокладка головки блока циліндрів:

• Виникає через втрату компресії, порушення згоряння.
• Спостерігається втрата потужності, перегрів, дим.
• Необхідна заміна прокладки ГБЦ.

Знос поршневих кілець або циліндра:

• Причина. Зниження компресії, неповне згоряння.
• Діагностика. Низька компресія, підвищена витрата оливи, синій дим.
• Усунення. Капітальний ремонт (заміна кілець, розточка/заміна поршневої).

У 4-тактному двигуні паливо повинно згоряти в циліндрі. Хлопки виникають, коли незгоріле або не повністю згоріле паливо потрапляє в гарячий глушник і там спалахує.