Зубр HT-105 Плюс — мощный дизельный агрегат для выполнения задач на сельскохозяйственных угодьях. Чтобы расширить и разнообразить спектр работ на земельном участке, на него можно устанавливать различное навесное оборудование. В частности, для транспортировки грузов рекомендуется с помощью прицеп (до 350 кг).
Мотоблок дизельный Зубр 6,0 л.с.: особенности
При работе с представленной моделью ширину обработки почвы можно регулировать: от 75 до 105 см. Для этого на восьмисекционной почвофрезе нужно просто добавить или снять отдельные секции. Глубина рыхления составляет 30 см.
Три передачи (3 вперед/1 назад) позволяют выбирать оптимальную скорость для выполнения необходимых сельскохозяйственных работ.
Зубр 105 способен обработать до 1,0 га земли. Он укомплектован четырехтактным дизельным одноцилиндровым двигателем Kama KM178F. Мощность мотора – 6,0 л. с. (3600 об/мин), моторесурс: 3 000 часов. В двигателе предусмотрена воздушная система охлаждения и усовершенствованный фильтр очистки воздуха. Она снабжен чугунной гильзой цилиндра, что также значительно повышает его моторесурс.
Благодаря большому весу мотоблока, он устойчив на тяжелых почвах.
Преимущества дизельного мотоблока Zubr HT-105 (XA-31):
- мощный двигатель;
- небольшой расход топлива;
- шестеренчатая коробка выбора скоростей с повышенной или пониженной передачей;
- поворотный руль на 180°;
- чугунная гильза цилиндра;
- многодисковое сцепление;
- маневренность и проходимость на любой почве;
- 10-дюймовые колеса;
- наличие ВОМ;
- почвофреза в комплекте;
- рычаг упора.
К аналогам модели относят: Кентавр МБ2050Д/М2-4, Кентавр МБ-2060Д-4, Кентавр МБ-2060Д-3, Forte HSD1G-1050 8", Weima WM1100A 10", Зубр НТ-105Е (ХА31Е) 10".
Купить мотоблок Зубр 105 собранный, проверенный, заправленный Вы всегда можете в интернет-магазине «Агромеханика». Мы проверяем комплектацию каждой модели и отправляем заказы в Киев и все города Украины.
Условно все мотоблоки делятся на три класса: легкие, средние и тяжелые. Разделение происходит по типу топлива и мощности двигателя, тяговому усилию, а также по весу.
Легкие мотоблоки - Данный класс представлен моделями с мощностью от 3,5 до 6 л.с., в основном с бензиновыми моторами. Вес таких агрегатов не превышает 70 кг.
Средние мотоблоки - К среднему классу можно отнести все мотоблоки с бензиновым двигателем мощность которых бывает от 7 до 13 л.с., а также дизельные модели с мощностью до 9 л.с. Вес таких агрегатов может достигать 130 кг, благодаря чему они могут использовать различное навесное оборудование: окучник, плуг, сеялки, механические копалки, культиваторы, картофелесежалки.
К тяжелому классу мотоблоков относятся все агрегаты с водяным охлаждением, а также дизельные двигатели мощностью свыше 8 л.с. и моторы с воздушным охлаждением от 9 л.с. Встретить бензиновую модель в данном сегменте практически невозможно. Вес таких машин может достигать 300 кг, поэтому модели с мощностью больше 14 л.с. и весом 280 кг
- средний
Это четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания (ДВС), работающий на бензине или солярке.
Бензиновый двигатель обладает довольно высокой мощностью и оборотами и низким коэффициентом сжатия, что позволяет легко его запускать.
И в сравнение с дизельными такие моторы более дешевы и просты в ремонте, так как конструкция двигателя проще. Но при этом дизельные моторы более шумные и создают вредные выхлопные газы.
Дизельные моторы обладают более высокими тяговыми усилиями и крутящим моментом. А так же более стабильно работают на низких оборотах и экономичней бензиновых в 2 раза.
Четырёхтактный тип считается более продвинутым на сегодняшний день.
Эти моторы несколько сложнее и дороже двухтактных, однако они более экономичны и не так шумят, а масло и бензин в них заправляются по отдельности — это проще, чем готовить смесь для двухтактного агрегата.
- механический ручной
Вал отбора мощности (ВОМ) — механизм трансмиссии, посредством которого осуществляется отбор крутящего момента от силового агрегата с последующей его передачей на внешний механизм. С помощью ВОМ осуществляется привод навесного и прицепного оборудования, например, косилки или активной почвофрезы.
По месту установки они делятся на передние, боковые и задние. Самое широкое распространение имеют валы с задним расположением.
Дифференциалы уменьшают радиус разворота, тем самым, делая мотоблок более маневренным.
Легко блокируют одно из колес, в результате чего, дифференцированное (независимое) движение обоих колес мотоблока позволяет делать легкий разворот.
Отзывы не найдены
