Мотоблок Кентавр МБ-1012Е новинка 2018 года. Устройство отличается еще большей надежностью и практичностью в эксплуатации. Агрегат является отменным сельскохозяйственным инструментом, который применяется для самых разных фермерских задач. Он имеет внушительный вес, что обеспечивает удобное вспахивание плугом грунта, не используя утяжелители. Модель снабдили упрощенным переключением между пониженной и повышенной передачей, двухдисковым сцеплением, шкивом на четыре ручья.
При помощи усовершенствованного воздушного фильтра очистка воздуха производится до 99,5%. Наличие шестикатушечного генератора с увеличенным количеством витков обеспечивает 100% зарядку аккумулятора. Благодаря многоступенчатой КПП можно выбирать под определенную операцию нужную скорость. Большой вес и колеса аппарата обеспечивают эффективную, качественную и легкую обработку земли.
МБ-1012E может применяться для прополки, культивирования, посадки растений, а также, привлекаться к покосу травы, перекачиванию воды, выкапывания корнеплодов и прочих сельхозработ. Также с его помощью можно перевозить разные грузы. Купить Кентавр МБ-1012E Вы можете с гарантией в нашем магазине.
Технические характеристики Кентавр МБ-1012Е (Фреза):
- Бренд: Кентавр
- Страна производитель: КНР
- Гарантия, мес.: 12
- Вид топлива: дизельное
- Класс мотоблока: Тяжелый
- Марка двигателя: R195N
- Охлаждение: жидкостное (радиатор)
- Система запуска: механическая ручная/электростартер
- Мощность двигателя минимальная, л.с.: 12
- Мощность двигателя максимальная, л.с.: 12.0
- Объем камеры сгорания, см3: 815
- Обороты двигателя максимальные, об./мин: 2200
- Вместимость бака для топлива, л: 8
- Количество заливаемого масла в двигатель, л: 1.2
- Раcход горючего, г/кВт*час: 258.4
- Тип привода: ременная передача
- Сцепление: сухое двухдисковое
- Тип коробки передач: шестеренчатая
- Тип заливаемого масла в КПП: трансмиссионное масло ТАД-17 или ТАП-15
- Количество заливаемого масла в КПП, л: 2.5
- Число передач мотоблока вперед: 6
- Число передач мотоблока назад: 2
- Транспортная скорость движения на колесах вперед. км/час: 1.68, 2.61, 4.22, 6.79, 10.57, 17.08
- Транспортная скорость движения мотоблока на колесах назад, км/час: 1.29, 5.22,
- Наличие ВОМ: есть
- Колея транспортных колес минимальная, мм: 650
- Колея транспортных колес максимальная, мм: 740
- Разблокировка дифференциала: есть
- Диаметр вала редуктора, мм: 30
- Ширина обработки почвы фрезой мин., мм: 1000
- Ширина обработки почвы фрезой макс., мм: 1000
- Глубина обработки почвы фрезой макс., мм: 190
- Регулирование руля влево/вправо: нет
- Размер шины транспортных колес: 6.00-12
- Номинальный погрузочный вес прицепа, кг: 500
- Масса не более (без топлива и комплекта принадлежностей), кг: 300
- Размеры в собранном виде, мм (Д*Ш*В): 2140*905*1175
- В комплекте: колеса + эл. стартер + аккумулятор.
Условно все мотоблоки делятся на три класса: легкие, средние и тяжелые. Разделение происходит по типу топлива и мощности двигателя, тяговому усилию, а также по весу.
Легкие мотоблоки - Данный класс представлен моделями с мощностью от 3,5 до 6 л.с., в основном с бензиновыми моторами. Вес таких агрегатов не превышает 70 кг.
Средние мотоблоки - К среднему классу можно отнести все мотоблоки с бензиновым двигателем мощность которых бывает от 7 до 13 л.с., а также дизельные модели с мощностью до 9 л.с. Вес таких агрегатов может достигать 130 кг, благодаря чему они могут использовать различное навесное оборудование: окучник, плуг, сеялки, механические копалки, культиваторы, картофелесежалки.
К тяжелому классу мотоблоков относятся все агрегаты с водяным охлаждением, а также дизельные двигатели мощностью свыше 8 л.с. и моторы с воздушным охлаждением от 9 л.с. Встретить бензиновую модель в данном сегменте практически невозможно. Вес таких машин может достигать 300 кг, поэтому модели с мощностью больше 14 л.с. и весом 280 кг
- тяжелый
Это четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания (ДВС), работающий на бензине или солярке.
Бензиновый двигатель обладает довольно высокой мощностью и оборотами и низким коэффициентом сжатия, что позволяет легко его запускать.
И в сравнение с дизельными такие моторы более дешевы и просты в ремонте, так как конструкция двигателя проще. Но при этом дизельные моторы более шумные и создают вредные выхлопные газы.
Дизельные моторы обладают более высокими тяговыми усилиями и крутящим моментом. А так же более стабильно работают на низких оборотах и экономичней бензиновых в 2 раза.
Четырёхтактный тип считается более продвинутым на сегодняшний день.
Эти моторы несколько сложнее и дороже двухтактных, однако они более экономичны и не так шумят, а масло и бензин в них заправляются по отдельности — это проще, чем готовить смесь для двухтактного агрегата.
- электростартер, механический ручной
Вал отбора мощности (ВОМ) — механизм трансмиссии, посредством которого осуществляется отбор крутящего момента от силового агрегата с последующей его передачей на внешний механизм. С помощью ВОМ осуществляется привод навесного и прицепного оборудования, например, косилки или активной почвофрезы.
По месту установки они делятся на передние, боковые и задние. Самое широкое распространение имеют валы с задним расположением.
Дифференциалы уменьшают радиус разворота, тем самым, делая мотоблок более маневренным.
Легко блокируют одно из колес, в результате чего, дифференцированное (независимое) движение обоих колес мотоблока позволяет делать легкий разворот.
Отзывы не найдены
