Мощь и экономичность: дизельный мотоблок Forte МД-101 LUX
Дизельный мотоблок Forte МД-101 LUX — это высокоэффективный агрегат, оснащенный двигателем R190NDL объемом 573 см³. Его радиаторное охлаждение обеспечивает стабильную работу, а вместительный топливный бак позволяет долго обходиться без дозаправки. Расход топлива этого агрегата оптимизирован для экономичности.
Forte МД 101 LUX красного цвета обладает коробкой передач с 6 скоростями вперед и 2 назад. Такая коробка адаптирует машину к различным условиям работы. Вес техники и размер колес 6.00-12 классифицируют ее как тяжелый мотоблок для сложных задач.
К особенностям МД 101 Люкс, определяющим его популярность, относят:
- ручной стартер, что гарантирует запуск в любых условиях;
- 30-миллиметровые полуоси, обеспечивающие прочность и долговечность конструкции;
- ременную передачу для плавной и надежной работы;
- фрикционное, сухое двухдисковое сцепление, улучшающее контроль и управление;
- мощный 10-сильный дизельный двигатель, обеспечивающий отличное тяговое усилие.
В комплект предлагаемый нашим магазином входят: колеса и LED фара для работы в условиях недостаточной освещенности.
Почему заказать мотоблоки в Украине лучше у поставщика АгроМеханика
Магазинов, в которых можно мотоблоки в Украине купить с выгодой, не так много. К счастью, есть AM.UA — поставщик и производитель сельхозтехники, предлагающий клиентам при покупке ряд преимуществ, среди которых:
- доступ к обширному ассортименту техники и оборудования, что облегчает подбор необходимого варианта;
- 1-2 года гарантии на мотоблоки, размещенные в любых разделах;
- собственный магазин запчастей и сервисный центр;
- возможность оплаты и оформления рассрочки онлайн на вебсайте;
- бесплатная доставка в городе Киев и отправка по Украине.
Доверьтесь профессионалам – покупайте выгодно сельхозтехнику в АгроМеханике!
Условно все мотоблоки делятся на три класса: легкие, средние и тяжелые. Разделение происходит по типу топлива и мощности двигателя, тяговому усилию, а также по весу.
Легкие мотоблоки - Данный класс представлен моделями с мощностью от 3,5 до 6 л.с., в основном с бензиновыми моторами. Вес таких агрегатов не превышает 70 кг.
Средние мотоблоки - К среднему классу можно отнести все мотоблоки с бензиновым двигателем мощность которых бывает от 7 до 13 л.с., а также дизельные модели с мощностью до 9 л.с. Вес таких агрегатов может достигать 130 кг, благодаря чему они могут использовать различное навесное оборудование: окучник, плуг, сеялки, механические копалки, культиваторы, картофелесежалки.
К тяжелому классу мотоблоков относятся все агрегаты с водяным охлаждением, а также дизельные двигатели мощностью свыше 8 л.с. и моторы с воздушным охлаждением от 9 л.с. Встретить бензиновую модель в данном сегменте практически невозможно. Вес таких машин может достигать 300 кг, поэтому модели с мощностью больше 14 л.с. и весом 280 кг
- тяжелый
Это четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания (ДВС), работающий на бензине или солярке.
Бензиновый двигатель обладает довольно высокой мощностью и оборотами и низким коэффициентом сжатия, что позволяет легко его запускать.
И в сравнение с дизельными такие моторы более дешевы и просты в ремонте, так как конструкция двигателя проще. Но при этом дизельные моторы более шумные и создают вредные выхлопные газы.
Дизельные моторы обладают более высокими тяговыми усилиями и крутящим моментом. А так же более стабильно работают на низких оборотах и экономичней бензиновых в 2 раза.
Четырёхтактный тип считается более продвинутым на сегодняшний день.
Эти моторы несколько сложнее и дороже двухтактных, однако они более экономичны и не так шумят, а масло и бензин в них заправляются по отдельности — это проще, чем готовить смесь для двухтактного агрегата.
- механический ручной
Вал отбора мощности (ВОМ) — механизм трансмиссии, посредством которого осуществляется отбор крутящего момента от силового агрегата с последующей его передачей на внешний механизм. С помощью ВОМ осуществляется привод навесного и прицепного оборудования, например, косилки или активной почвофрезы.
По месту установки они делятся на передние, боковые и задние. Самое широкое распространение имеют валы с задним расположением.
Дифференциалы уменьшают радиус разворота, тем самым, делая мотоблок более маневренным.
Легко блокируют одно из колес, в результате чего, дифференцированное (независимое) движение обоих колес мотоблока позволяет делать легкий разворот.
Отзывы не найдены
