Мотоблок ДТЗ 512 ДН: надежность и эффективность в одном агрегате
Мотоблок ДТЗ 512 ДН – это дизельный мотоблок с фрезой, предназначенный для выполнения различных работ в сельском хозяйстве. С мощностью 12 лошадиных сил и средним весом в 125 кг, этот агрегат с легкостью справляется с задачами на участках средней площади.
Рассматриваемая техника комплектуется колесами размером 5.00-12 для удобства работы. Фреза, входящая в комплект, регулируется секциями 2+1+1, что позволяет изменять ширину обработки от 580 до 1160 мм. Она устанавливается вместо транспортных колес, гарантируя эффективную обработку почвы. Коробка передач имеет 4 скорости, что повышает эффективность вспашки.
ДТЗ 512 ДН оснащен новым улучшенным воздушным фильтром, обеспечивающим чистоту двигателя и продлевающим его срок службы. Мощный 12-сильный дизельный двигатель не имеет аналогов. Он увеличивает ширину обработки почвы до 1500 мм. Эргономика управления продумана до мелочей, обеспечивая максимальное удобство для оператора. Руль с перекладиной и декоративной накладкой гарантирует полный контроль над машиной.
Мотоблок ДТЗ 512 ДН поставляется клиенту с почвофрезой, рычагом упора и транспортировочными колесами. Это делает машину готовой к выполнению задач сразу после покупки.
Почему мотоблок купить выгодно у нас на AM.UA
Купить мотоблок или другое оборудование для хозяйства — действие, требующее ответственного подхода. Но вы можете упростить процесс покупки, заказав необходимую технику у ветерана рынка сельхозтехники — компании АгроМеханика. Покупая на сайте поставщика, вы гарантируете себе:
- качественное сельскохозяйственное оборудование без переплаты;
- доступ к разнообразию моделей для выбора лучшего варианта;
- 24 месяца заводской гарантии на эту и множество других моделей;
- доставку в любой населенный пункт и бесплатную консультацию.
Выбирайте лучшие предложения на сельхозтехнику — покупайте в АгроМеханике!
Условно все мотоблоки делятся на три класса: легкие, средние и тяжелые. Разделение происходит по типу топлива и мощности двигателя, тяговому усилию, а также по весу.
Легкие мотоблоки - Данный класс представлен моделями с мощностью от 3,5 до 6 л.с., в основном с бензиновыми моторами. Вес таких агрегатов не превышает 70 кг.
Средние мотоблоки - К среднему классу можно отнести все мотоблоки с бензиновым двигателем мощность которых бывает от 7 до 13 л.с., а также дизельные модели с мощностью до 9 л.с. Вес таких агрегатов может достигать 130 кг, благодаря чему они могут использовать различное навесное оборудование: окучник, плуг, сеялки, механические копалки, культиваторы, картофелесежалки.
К тяжелому классу мотоблоков относятся все агрегаты с водяным охлаждением, а также дизельные двигатели мощностью свыше 8 л.с. и моторы с воздушным охлаждением от 9 л.с. Встретить бензиновую модель в данном сегменте практически невозможно. Вес таких машин может достигать 300 кг, поэтому модели с мощностью больше 14 л.с. и весом 280 кг
- средний
Это четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания (ДВС), работающий на бензине или солярке.
Бензиновый двигатель обладает довольно высокой мощностью и оборотами и низким коэффициентом сжатия, что позволяет легко его запускать.
И в сравнение с дизельными такие моторы более дешевы и просты в ремонте, так как конструкция двигателя проще. Но при этом дизельные моторы более шумные и создают вредные выхлопные газы.
Дизельные моторы обладают более высокими тяговыми усилиями и крутящим моментом. А так же более стабильно работают на низких оборотах и экономичней бензиновых в 2 раза.
Четырёхтактный тип считается более продвинутым на сегодняшний день.
Эти моторы несколько сложнее и дороже двухтактных, однако они более экономичны и не так шумят, а масло и бензин в них заправляются по отдельности — это проще, чем готовить смесь для двухтактного агрегата.
- механический ручной
Вал отбора мощности (ВОМ) — механизм трансмиссии, посредством которого осуществляется отбор крутящего момента от силового агрегата с последующей его передачей на внешний механизм. С помощью ВОМ осуществляется привод навесного и прицепного оборудования, например, косилки или активной почвофрезы.
По месту установки они делятся на передние, боковые и задние. Самое широкое распространение имеют валы с задним расположением.
Дифференциалы уменьшают радиус разворота, тем самым, делая мотоблок более маневренным.
Легко блокируют одно из колес, в результате чего, дифференцированное (независимое) движение обоих колес мотоблока позволяет делать легкий разворот.
Отзывы не найдены
