Мотоблок ДТЗ 510 ДН (фреза) - дизельный мотоблок мощностью 10 л.с с двигателем воздушного принудительного охлаждения среднего класса (вес 125 кг). Мотоблок ДТЗ 510ДН комплектуется колесами (размер шины 4.00-10) для облегчения транспортировки, а так же фрезой, которая регулируется секциями 2+1+1, поэтому ширина обработки может изменяться в пределах 580/870/1160 мм. Фреза устанавливается вместо транспортных колес. Коробка передач на 4 скорости (3 вперед, 1 назад) позволяет достичь лучшего результата при вспашке.
Два ВОМа под шлиц и шпонку значительно расширяют спектр выполняемых работ, таких как пахота лёгких почв, боронование, междурядная обработка посадок и посевов, уборка корнеплодов, кошение трав, транспортировка грузов (до 500 кг) и т.п.
Мотоблок ДТЗ 510 ДН. Особенности:
- Hовый улучшены воздушный фильтр обеспечит двигатель чистым воздухом и продлив его срок службы;
- Мощный 10 л.с. дизельный двигатель не имеющий аналогов имеет колоссальный запас мощности, что позволит Вам увеличить ширину обработки аж до 1500 см. При эксплуатации прицепа с таким двигателем Вы будите приятно удивлены тяговой способности аппарата.
- Продумана эргономика управления мотоблоком все органы управления расположены интуитивно с учетом максимальной безопасностью для оператора;
- Эстетическая форма крыльев, эргономично вписываются в общий дизайн агрегата;
- Руль имеет перекладину для жесткой фиксации руля с декоративной накладкой, которая создает ощущения полного контроля над мотоблоком при работе в экстремальных нагрузках;
- Возможность регулировать ширину обработки фрезой;
- Увеличена толщина ножа почвофрезы на 10% по отношению с конкурентами;
- Выхлопная труба с повышенной теплоотдачей;
- Наличие дифференциала обеспечит маневренность агрегата при транспортировке и повороте. Очень прост в эксплуатации и конструкции.
Мотоблок укомплектован почвофрезой, рычагом упора и транспортировочными колесами.
Преимущества приобретения дизельного мотоблока 10 л.с. ДТЗ 510 ДН на нашем сайте!
Эта модель является аналогом известных мотоблоков Кентавр и Zirka. В нашем интернет-магазине лучшие цены в Украине, официальная заводская гарантия на 2 год, профессиональное обслуживание и оперативная доставка в любой город Украины. Покупайте мотоблок ДТЗ 510 ДН — надежный и мощный помощник!
Условно все мотоблоки делятся на три класса: легкие, средние и тяжелые. Разделение происходит по типу топлива и мощности двигателя, тяговому усилию, а также по весу.
Легкие мотоблоки - Данный класс представлен моделями с мощностью от 3,5 до 6 л.с., в основном с бензиновыми моторами. Вес таких агрегатов не превышает 70 кг.
Средние мотоблоки - К среднему классу можно отнести все мотоблоки с бензиновым двигателем мощность которых бывает от 7 до 13 л.с., а также дизельные модели с мощностью до 9 л.с. Вес таких агрегатов может достигать 130 кг, благодаря чему они могут использовать различное навесное оборудование: окучник, плуг, сеялки, механические копалки, культиваторы, картофелесежалки.
К тяжелому классу мотоблоков относятся все агрегаты с водяным охлаждением, а также дизельные двигатели мощностью свыше 8 л.с. и моторы с воздушным охлаждением от 9 л.с. Встретить бензиновую модель в данном сегменте практически невозможно. Вес таких машин может достигать 300 кг, поэтому модели с мощностью больше 14 л.с. и весом 280 кг
- средний
Это четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания (ДВС), работающий на бензине или солярке.
Бензиновый двигатель обладает довольно высокой мощностью и оборотами и низким коэффициентом сжатия, что позволяет легко его запускать.
И в сравнение с дизельными такие моторы более дешевы и просты в ремонте, так как конструкция двигателя проще. Но при этом дизельные моторы более шумные и создают вредные выхлопные газы.
Дизельные моторы обладают более высокими тяговыми усилиями и крутящим моментом. А так же более стабильно работают на низких оборотах и экономичней бензиновых в 2 раза.
Четырёхтактный тип считается более продвинутым на сегодняшний день.
Эти моторы несколько сложнее и дороже двухтактных, однако они более экономичны и не так шумят, а масло и бензин в них заправляются по отдельности — это проще, чем готовить смесь для двухтактного агрегата.
- механический ручной
Вал отбора мощности (ВОМ) — механизм трансмиссии, посредством которого осуществляется отбор крутящего момента от силового агрегата с последующей его передачей на внешний механизм. С помощью ВОМ осуществляется привод навесного и прицепного оборудования, например, косилки или активной почвофрезы.
По месту установки они делятся на передние, боковые и задние. Самое широкое распространение имеют валы с задним расположением.
Дифференциалы уменьшают радиус разворота, тем самым, делая мотоблок более маневренным.
Легко блокируют одно из колес, в результате чего, дифференцированное (независимое) движение обоих колес мотоблока позволяет делать легкий разворот.
Отзывы не найдены
