Почему мотоблок стреляет в глушитель?

Почему мотоблок «стреляет» в глушитель – диагностика и устранение проблемы

«Выстрелы» или «хлопки» в глушителе мотоблока — это результат взрыва несгоревшей топливно-воздушной смеси в выпускном тракте. Это может указывать как на незначительную неполадку, так и на серьезную проблему. Понимание причин поможет предотвратить повреждения двигателя.

Проблемы с системой зажигания – как действовать

Одна из самых частых причин является неправильный зазор или изношенная свеча.

Что здесь важно знать:

1. Слабая или отсутствующая искра не воспламеняет топливо, и оно попадает в глушитель.
2. Диагностика. Осмотрите свечу на нагар, измерьте зазор (обычно 0.6-0.8 мм).
3. Устранение. Очистите или замените элемент, установите правильный зазор.

Высоковольтный провод или колпачок свечи:

1. В чем проблема? Повреждение изоляции или плохой контакт вызывает утечку тока и слабую искру.
2. Как проверить? Осмотрите провод на трещины, проверьте контакт.
3. Что делать? Замените поврежденные элементы.

Неисправность катушки зажигания (магнето):

1. Проблема – слабая искра, пропуски зажигания.
2. Определение. Сложно, лучше обратиться к специалисту или попробовать заменить.
3. Решение. Замена катушки.

Неправильный угол опережения зажигания – еще одна ситуация. Может произойти позднее зажигание – топливо догорает в глушителе. Диагностика требует опыта, регулировка на большинстве мотоблоков специфична. Устранение через регулировку угла зажигания (лучше доверить специалисту).

Почему мотоблок «стреляет» в глушитель – проблемы с топливной системой

В первую очередь может быть неправильное соотношение топливно-воздушной смеси.

Вариант с переобогащенной смесью (много топлива):

1. Причина. Карбюратор подает много топлива. Избыток не сгорает в цилиндре, попадая в глушитель. Часто сопровождается черным дымом.
2. Диагностика. Черный нагар на свече, повышенный расход.
3. Устранение. Регулировка карбюратора – работаем винтом качества смеси (L) и количества (H). Засоренный воздушный фильтр предполагает очищение или замену элемента.

Обедненная смесь (мало топлива):

1. Карбюратор подает мало топлива. Смесь горит медленно, догорая в глушителе. Часто сопровождается перегревом и белым дымом.
2. Определить можно через белый налет на свече.
3. Решается проблема регулировкой карбюратора. Нужно устранить утечку воздуха в местах соединения карбюратора. Проверьте затяжку, замените прокладки.

Иногда возникает засорение топливного фильтра или жиклеров карбюратора. Причиной служит неравномерная подача топлива. Необходимо очистить или заменить топливный фильтр. Прочистить жиклеры.

Механические неисправности двигателя

Их может быть несколько.

Проблемы с клапанами:

• Почему мотоблок «стреляет» в глушитель в данном случае? Неправильные зазоры, пригоревшие/деформированные клапаны, слабые пружины. 
• Диагностируется через низкую компрессию, стуки.
• Требуется регулировка зазоров, притирка/замена клапанов, замена пружин.

Пробитая прокладка головки блока цилиндров:

• Возникает из-за потери компрессии, нарушения сгорания.
• Наблюдается потеря мощности, перегрев, дымление.
• Нужна замена прокладки ГБЦ.

Износ поршневых колец или цилиндра:

• Причина. Снижение компрессии, неполное сгорание.
• Диагностика. Низкая компрессия, повышенный расход масла, синий дым.
• Устранение. Капитальный ремонт (замена колец, расточка/замена поршневой).

В 4-тактном двигателе топливо должно сгорать в цилиндре. Хлопки возникают, когда несгоревшее или не полностью сгоревшее топливо попадает в горячий глушитель и там воспламеняется.